Montpellier, préfecture de l'Hérault, au bord de la Méditerranée.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Montpellier possédaient 2 318 voitures 100 % électriques, soit 2,1 % de leurs 110 956 voitures : en dessous de la moyenne nationale, au 30e rang des 74 villes de notre sélection. Leur nombre a été multiplié par 7,2 depuis 2021 (322 alors).
679 points de recharge ouverts au public sont déclarés à Montpellier, dont 318 de 50 kW ou plus et 274 au-delà de 150 kW. Cela représente environ 3 voitures électriques de particuliers par point de charge.
2,38 € le litre de gazole en moyenne sur 45 stations à moins de 10 km (3 octobre 2026), dans la moyenne nationale ; 2,17 € pour le sans-plomb E10. À ce prix, 100 km en diesel coûtent 14,26 € : sur 15 000 km, un électrique rechargé chez soi économise environ 1 733 € par an.
Montpellier figure dans la base nationale des zones à faibles émissions : vignettes concernées et horaires sont fixés par la collectivité. Une voiture 100 % électrique (vignette Crit'Air verte) n'est pas restreinte.
Règles de la ZFE (site officiel)
En ville, 200 km d'autonomie réelle suffisent : privilégiez un petit gabarit, plus facile à garer.
Et votre voiture actuelle ? Estimez sa reprise.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Montpellier possédaient 2 318 voitures 100 % électriques, soit 2,1 % de leurs voitures (2,8 % en France).
679 points de recharge publics déclarés au 3 octobre 2026, dont 318 rapides (50 kW et plus).
2,38 € le litre en moyenne le 3 octobre 2026 (45 stations à moins de 10 km).
Sources (relevé du 3 octobre 2026) : API Découpage administratif · Base nationale des IRVE · Parc de véhicules routiers au niveau communal · Prix des carburants en France · Base nationale des zones à faibles émissions. Méthode et limites des données.
Nîmes (45 km) · Aix-en-Provence (122 km) · Marseille (127 km) · Perpignan (128 km)