Marseille, préfecture des Bouches-du-Rhône et deuxième commune de France par la population.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Marseille possédaient 9 919 voitures 100 % électriques, soit 3,0 % de leurs 326 701 voitures : proche de la moyenne nationale, au 5e rang des 74 villes de notre sélection. Leur nombre a été multiplié par 6,0 depuis 2021 (1 646 alors).
1 157 points de recharge ouverts au public sont déclarés à Marseille, dont 320 de 50 kW ou plus et 219 au-delà de 150 kW. Cela représente environ 9 voitures électriques de particuliers par point de charge.
2,37 € le litre de gazole en moyenne sur 59 stations à moins de 10 km (3 octobre 2026), dans la moyenne nationale ; 2,17 € pour le sans-plomb E10. À ce prix, 100 km en diesel coûtent 14,23 € : sur 15 000 km, un électrique rechargé chez soi économise environ 1 729 € par an.
Marseille figure dans la base nationale des zones à faibles émissions : vignettes concernées et horaires sont fixés par la collectivité. Une voiture 100 % électrique (vignette Crit'Air verte) n'est pas restreinte.
Règles de la ZFE (site officiel)
En ville, 200 km d'autonomie réelle suffisent : privilégiez un petit gabarit, plus facile à garer.
Et votre voiture actuelle ? Estimez sa reprise.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Marseille possédaient 9 919 voitures 100 % électriques, soit 3,0 % de leurs voitures (2,8 % en France).
1 157 points de recharge publics déclarés au 3 octobre 2026, dont 320 rapides (50 kW et plus).
2,37 € le litre en moyenne le 3 octobre 2026 (59 stations à moins de 10 km).
Sources (relevé du 3 octobre 2026) : API Découpage administratif · Base nationale des IRVE · Parc de véhicules routiers au niveau communal · Prix des carburants en France · Base nationale des zones à faibles émissions. Méthode et limites des données.
Aix-en-Provence (28 km) · Toulon (48 km) · Nîmes (104 km) · Montpellier (127 km)