Paris, capitale et commune la plus peuplée de France, où la question de la recharge se pose d'abord pour les nombreux habitants qui n'ont pas de place de stationnement privée.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Paris possédaient 10 881 voitures 100 % électriques, soit 3,0 % de leurs 366 272 voitures : proche de la moyenne nationale, au 8e rang des 74 villes de notre sélection. Leur nombre a été multiplié par 4,0 depuis 2021 (2 729 alors).
8 066 points de recharge ouverts au public sont déclarés à Paris, dont 178 de 50 kW ou plus et 117 au-delà de 150 kW. Cela représente environ 1 voitures électriques de particuliers par point de charge.
2,40 € le litre de gazole en moyenne sur 140 stations à moins de 10 km (3 octobre 2026), 0,02 € de plus que la moyenne nationale ; 2,16 € pour le sans-plomb E10. À ce prix, 100 km en diesel coûtent 14,39 € : sur 15 000 km, un électrique rechargé chez soi économise environ 1 754 € par an.
Paris figure dans la base nationale des zones à faibles émissions : vignettes concernées et horaires sont fixés par la collectivité. Une voiture 100 % électrique (vignette Crit'Air verte) n'est pas restreinte.
Règles de la ZFE (site officiel)
En ville, 200 km d'autonomie réelle suffisent : privilégiez un petit gabarit, plus facile à garer.
Et votre voiture actuelle ? Estimez sa reprise.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Paris possédaient 10 881 voitures 100 % électriques, soit 3,0 % de leurs voitures (2,8 % en France).
8 066 points de recharge publics déclarés au 3 octobre 2026, dont 178 rapides (50 kW et plus).
2,40 € le litre en moyenne le 3 octobre 2026 (140 stations à moins de 10 km).
Sources (relevé du 3 octobre 2026) : API Découpage administratif · Base nationale des IRVE · Parc de véhicules routiers au niveau communal · Prix des carburants en France · Base nationale des zones à faibles émissions. Méthode et limites des données.
Évreux (90 km) · Rouen (112 km) · Amiens (116 km) · Reims (132 km)