À 40 000 €, on vise le haut du panier de l'occasion électrique : véhicules récents, grandes batteries et prestations proches du neuf, pour une fraction du prix catalogue.
Ce budget permet de viser des modèles de un à trois ans à peine, parfois encore sous garantie complète, avec les plus grandes capacités de batterie et les meilleures puissances de charge du marché. Autrement dit : du quasi-neuf, sans la décote initiale.
Tesla Model S (35 000 – 70 000 €) · BMW i4 (32 000 – 42 000 €) · Renault Scénic E-Tech (30 000 – 39 000 €) · Nissan Ariya (30 000 – 42 000 €) · Tesla Model Y (28 000 – 38 000 €) · Hyundai Ioniq 6 (28 000 – 38 000 €)
! À ce niveau, comparez systématiquement avec le prix du neuf remisé : l'écart peut être plus mince qu'attendu, et le neuf apporte une garantie complète.
! Un véhicule très récent peut être une reprise de flotte fortement kilométrée : distinguez l'âge du kilométrage réel.
! Les équipements optionnels ne se revendent pas : ne surpayez pas des options que vous n'utiliserez jamais.
C'est le palier où il faut arbitrer sérieusement entre occasion récente et neuf remisé. L'occasion garde l'avantage si la décote est franche et la batterie irréprochable — sinon la question mérite d'être posée.
L'occasion reste avantageuse si la décote est significative et la batterie en excellent état, car vous évitez la perte de valeur la plus brutale, qui intervient sur les premières années. Si l'écart avec un modèle neuf remisé devient faible, le neuf et sa garantie complète méritent d'être considérés.
Des modèles récents à grande batterie : grandes berlines, SUV familiaux haut de gamme et véhicules à charge très rapide, généralement âgés de un à trois ans.
Budget 10 000 € · Budget 15 000 € · Budget 20 000 € · Budget 25 000 € · Budget 30 000 € · Budget 35 000 € · Budget 40 000 € · Budget 45 000 €