Le GPL est le carburant le moins cher à la pompe après le superéthanol, à moins de la moitié du prix du gazole. C'est l'alternative la plus sérieuse à l'électrique pour qui veut réduire sa facture sans changer ses habitudes de ravitaillement. Voici la comparaison chiffrée, sans parti pris.
100 km coûtent 9,49 € en GPL, contre 2,70 € en électrique rechargé à domicile : environ 4 fois moins cher en électrique, à condition de recharger chez soi.
Prix moyens nationaux relevés le 2 octobre 2026. Le diesel est compté à 2,25 €/L, sous la moyenne nationale de 2,38 € : un choix volontairement prudent.
Un moteur GPL consomme davantage en volume qu'en essence, parce qu'un litre de GPL contient moins d'énergie : comptez environ 20 % de plus. Sur une Dacia Sandero ECO-G, l'homologation donne 7,0 L/100 km en GPL contre 5,4 L/100 km en essence. Nous retenons la même règle pour une compacte, soit 9 L/100 km.
Côté distribution, 1 510 stations sur 9 826 du relevé officiel proposent du GPL.
Choisissez une voiture GPL si… Le GPL est le bon choix si vous ne pouvez pas recharger chez vous, si vous faites souvent de longs trajets et si vous voulez un coût au kilomètre bas sans dépendre des bornes.
Choisissez l'électrique si… L'électrique l'emporte dès que vous pouvez recharger à domicile : le coût de l'énergie y est plusieurs fois inférieur, et l'entretien est plus léger.
Sur le seul coût de l'énergie, l'électrique rechargé chez soi reste loin devant : le GPL coûte environ 4 fois plus cher au kilomètre. Mais face à un électrique qui ne se recharge qu'aux bornes rapides, aux heures de pointe et sans abonnement, le GPL redevient compétitif. C'est le comparatif le plus serré de tous : tout se joue sur l'endroit où vous pourriez recharger.
Vous passez à l'électrique ? Estimez d'abord la reprise de votre voiture actuelle.
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Non, si vous rechargez à domicile : l'électricité y reste bien moins chère au kilomètre. Oui, dans un cas précis : face à un électrique rechargé uniquement sur bornes rapides, au tarif de pointe et sans abonnement. Le tableau de cette page compare les deux situations.
Oui. Les voitures GPL sont bicarburation : elles disposent d'un réservoir d'essence et basculent automatiquement dessus quand le GPL est épuisé. C'est leur principal avantage pratique face à l'électrique.