Tours, préfecture d'Indre-et-Loire, sur la Loire.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Tours possédaient 837 voitures 100 % électriques, soit 1,5 % de leurs 54 880 voitures : en dessous de la moyenne nationale, au 65e rang des 74 villes de notre sélection. Leur nombre a été multiplié par 6,1 depuis 2021 (138 alors).
163 points de recharge ouverts au public sont déclarés à Tours, dont 59 de 50 kW ou plus et 29 au-delà de 150 kW. Cela représente environ 5 voitures électriques de particuliers par point de charge.
2,33 € le litre de gazole en moyenne sur 37 stations à moins de 10 km (3 octobre 2026), 0,05 € de moins que la moyenne nationale ; 2,12 € pour le sans-plomb E10. À ce prix, 100 km en diesel coûtent 13,96 € : sur 15 000 km, un électrique rechargé chez soi économise environ 1 688 € par an.
Aucune ZFE n'est recensée sur la commune dans la base nationale au 3 octobre 2026. Une voiture 100 % électrique (vignette Crit'Air verte) échappe de toute façon à ces restrictions.
En ville, 200 km d'autonomie réelle suffisent : privilégiez un petit gabarit, plus facile à garer.
Et votre voiture actuelle ? Estimez sa reprise.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Tours possédaient 837 voitures 100 % électriques, soit 1,5 % de leurs voitures (2,8 % en France).
163 points de recharge publics déclarés au 3 octobre 2026, dont 59 rapides (50 kW et plus).
2,33 € le litre en moyenne le 3 octobre 2026 (37 stations à moins de 10 km).
Sources (relevé du 3 octobre 2026) : API Découpage administratif · Base nationale des IRVE · Parc de véhicules routiers au niveau communal · Prix des carburants en France · Base nationale des zones à faibles émissions. Méthode et limites des données.
Saumur (60 km) · Le Mans (75 km) · Poitiers (93 km) · Angers (95 km)