Bordeaux, préfecture de la Gironde et chef-lieu de la région Nouvelle-Aquitaine.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Bordeaux possédaient 1 969 voitures 100 % électriques, soit 2,1 % de leurs 92 717 voitures : en dessous de la moyenne nationale, au 26e rang des 74 villes de notre sélection. Leur nombre a été multiplié par 6,0 depuis 2021 (327 alors).
1 245 points de recharge ouverts au public sont déclarés à Bordeaux, dont 132 de 50 kW ou plus et 82 au-delà de 150 kW. Cela représente environ 2 voitures électriques de particuliers par point de charge.
2,35 € le litre de gazole en moyenne sur 66 stations à moins de 10 km (3 octobre 2026), 0,03 € de moins que la moyenne nationale ; 2,13 € pour le sans-plomb E10. À ce prix, 100 km en diesel coûtent 14,08 € : sur 15 000 km, un électrique rechargé chez soi économise environ 1 707 € par an.
Bordeaux figure dans la base nationale des zones à faibles émissions : vignettes concernées et horaires sont fixés par la collectivité. Une voiture 100 % électrique (vignette Crit'Air verte) n'est pas restreinte.
En ville, 200 km d'autonomie réelle suffisent : privilégiez un petit gabarit, plus facile à garer.
Et votre voiture actuelle ? Estimez sa reprise.
Au 1er janvier 2026, les particuliers à Bordeaux possédaient 1 969 voitures 100 % électriques, soit 2,1 % de leurs voitures (2,8 % en France).
1 245 points de recharge publics déclarés au 3 octobre 2026, dont 132 rapides (50 kW et plus).
2,35 € le litre en moyenne le 3 octobre 2026 (66 stations à moins de 10 km).
Sources (relevé du 3 octobre 2026) : API Découpage administratif · Base nationale des IRVE · Parc de véhicules routiers au niveau communal · Prix des carburants en France · Base nationale des zones à faibles émissions. Méthode et limites des données.
La Rochelle (152 km) · Niort (163 km) · Limoges (180 km) · Poitiers (205 km)