Deux SUV compacts électriques très présents sur le marché de l'occasion, et un écart déterminant sur l'autonomie. Si vous hésitez entre les deux, un seul critère tranche souvent le débat.
Hyundai Kona EV : 16 000 – 26 000 €, autonomie WLTP 484 km (réelle ~380 km), charge DC 77 kW, charge AC 11 kW, coffre 332 L, 5 places, 2019-2024.
Peugeot e-2008 : 19 000 – 27 000 €, autonomie WLTP 345 km (réelle ~270 km), charge DC 100 kW, charge AC 11 kW, coffre 434 L, 5 places, 2020-2024.
Le Kona Electric écrase le e-2008 sur l'autonomie et le rapport capacité/prix. Le e-2008 répond par le style, l'agrément à bord et la charge rapide. Pour un usage au-delà de la ville, le Kona a une longueur d'avance.
C'est le point de bascule du duel. Avec sa grande batterie, le Kona Electric offre une autonomie nettement supérieure à celle du e-2008, dont la batterie plus modeste limite la polyvalence sur route et autoroute. Si vos trajets dépassent régulièrement l'agglomération, l'écart se ressent au quotidien — et évite bien des arrêts recharge.
Le e-2008 accepte une charge rapide DC élevée, ce qui limite le temps d'arrêt sur les bornes. Le Kona charge un peu moins fort en pointe, mais part de plus loin en autonomie : sur un trajet réel, il s'arrête moins souvent. Le Kona est aussi réputé pour sa sobriété, un atout pour le coût d'usage.
Le e-2008 séduit par son i-Cockpit, ses finitions valorisantes et une présentation moderne — c'est la voiture « coup de cœur » du duel. Le Kona, surtout en première génération, assume un design plus clivant et un intérieur plus sobre, mais bénéficie d'une réputation de fiabilité solide et d'une garantie constructeur étendue, transférable au nouveau propriétaire.
Les deux se croisent sur des fourchettes proches selon l'année et le kilométrage. À prix équivalent, le Kona apporte plus d'autonomie ; le e-2008 apporte plus de style et une meilleure perception de finition. Vérifiez le SoH de la batterie, particulièrement sur les Kona des premières années.
Vous sortez régulièrement de la ville, faites de la route et voulez le meilleur rapport autonomie/prix : Kona Electric. Vous roulez principalement en urbain et périurbain et privilégiez le design et l'agrément à bord : e-2008. Pour un usage 100 % urbain, une citadine électrique coûtera moins cher : voyez notre comparatif des citadines.
Oui, l'écart est significatif en faveur du Kona grâce à sa batterie de plus grande capacité. C'est le principal argument en faveur du Kona pour un usage mixte ville et route.
Hyundai bénéficie d'une solide réputation de fiabilité et d'une garantie constructeur étendue, généralement transférable. Dans les deux cas, le contrôle de la santé batterie (SoH) reste le point de vérification n°1.